馬航失聯 機場安防概念升級

3月8日7時24分，馬航對外發布第一份“媒體公告”，宣布MH370航班失聯。距飛機失聯已超過48小時，搜救工作進展緩慢,至今無飛機的確切信息。更匪夷所思的是，目前為止已查明有四人持假護照登機，這一消息令不少中國網友對吉隆坡機場的安檢狀況產生擔憂。

據媒體記者報道，吉隆坡國際機場依舊繁忙，航班正常起降。機場部分工作人員和乘客向證實，機場的安保工作在飛機“失聯”后有所增強。

工作人員稱假護照事件“匪夷所思”

昨日下午4時許，記者進入吉隆坡國際機場的出發大廳，在門口就見到三名安保人員在此執勤。進入大廳后前往國際出發入口的路上，又先后見到兩隊安保人員巡邏經過，每隊三人。

馬來西亞航空的工作人員Sathis告訴記者，機場在M H370失聯后，尤其是發現兩名乘客使用假護照登機后，確實增強了安保。不過他同時反復強調，該機場的安全檢查一直以來都非常嚴格。對于為什么會出現假護照事件，他也覺得“匪夷所思”。

K risharg佐證了Sathis的說法。這位經常飛行的旅客介紹，他認為機場安檢非常嚴格，并不是在M H370失聯后才嚴格起來的。之前每一次乘坐飛機，他都接受了嚴格的安檢，至于護照上的照片，工作人員每次都會進行比對。“沒有一次例外，”他非?？隙ā?/span>

Krisharg告訴記者，他最近一段時間以來，每個月都要從吉隆坡國際機場搭乘國際航班，最近兩周更加頻繁，每周都要乘坐一次飛機。昨日他來到機場，并沒有感到明顯的變化，不過他認為，在重大事件發生后，機場加強安保是正常的。

一位不愿意透露姓名的旅客稱，他看到保安的數量比之前有所增多，讓他感到安全。不過他同樣表示，機場的安檢素來嚴格，并不是在此次事件發生后才變化。

馬航證實機場保安增加

記者昨日在第一道安檢門前兩次被攔下，因為未持有登機牌。馬來西亞航空客服助理A mirul告訴記者，每個搭乘國際航班的旅客從辦理登機手續到最后登上飛機需要通過3次安檢門，檢查4次護照。

第一次檢查護照是在5樓的出發大廳內辦理登機手續的柜臺，工作人員會核對護照的照片和其他信息;但如果在自助辦理登機手續的機器上，則可能會有例外。不過昨日下午記者在自助值機處看到，兩名馬航的工作人員一直在此指引乘客進行自助值機;第二次是在從5樓大廳進入4樓出發區域的自動扶梯旁邊，這里也是第一道安檢門，工作人員在這里檢查護照和登機牌;第三次是通過海關的時候，工作人員核對護照照片和信息、蓋出境章后，乘客將經過嚴格的安全檢查，即隨身行李和安全門檢查”;最后一次是在登機口，再次核對護照信息和簽證。如果乘機人在需要有效簽證時無法出示簽證，乘機口旁的驗票機器將做出提示，工作人員會阻止乘客乘機，并要求警方或大使館介入。

A m irul的說法得到中國南方航空在吉隆坡機場柜臺工作人員的證實。同時，一位當時正在執勤的保安人員Reduhuan也證實了這個安檢過程。但他對于“機場是否在M H 370失聯后”增強了保安數量的問題則不予置評。

昨晚，馬來西亞航空公司的媒體負責人M ano向記者證實了保安數量增多的事實，但沒有透露具體增加的數量。

另據一位不愿意透露姓名的馬來西亞航空公司的地勤人員稱，出現“假護照”登機的情況他非常遺憾，但是安全檢查一直是由機場方面的工作人員負責，應與航空公司無關。

在昨天下午3點吉隆坡馬航的發布會上，馬來西亞民航局總監愛資哈爾丁(D atukA zharuddinA bdul R ahman)回答有關吉隆坡國際機場安檢問題時表示，“我們還沒有對機場安全進行充分評估，不過我們正在全方位地去調查。有關安檢問題，目前還沒有更多可以說。”

我們的邊防部門查護照很嚴格

昨天上午，全國政協委員、中國民航局副局長李軍表示，該局是在8日凌晨5時左右才獲知“馬航飛機失聯”一事，但并非馬航方面告知，而是胡志明情報區方面提供的信息。

對于“疑似有乘客持假護照登機”的情況，李軍說：“護照不屬于民航管理，屬于邊防部門管理，而且我們的邊防部門是很嚴格的，至于馬來西亞那邊，我就不好評價了。這個事情我想應該會有調查，會經過詳細的調查，我不了解具體情況，我現在和你們了解的情況差不多。”

在失聯事件的后期調查工作方面，李軍則表示：“調查的事情不歸我們負責，如果我們的飛機在境外出了事，我們會參與調查。事情出在哪個國家，哪個國家就負責調查。”

關于國內民航的安全問題，李軍則表示，中國民航從來都高度重視安全工作，秉承“安全第一”，始終在做好各方面的工作來保障旅客的安全。“今年以來，習近平總書記已經專門就民航安全問題作了兩次指示。”李軍說。

雅迅達編輯寄語

不論真相如何這次馬航失聯都應該給各行各業敲醒警鐘。機場安檢、飛機情況排查、機組人員、海上搜救、每個環節都是可能會產生重大影響的。科技要更發達，人員要更嚴謹。

人防與技防有效結合，或許才是保障人民安全的不二法門。